Le complexe portuaire, Tanger Med, a réalisé un bilan positif en 2022 traduit par un tonnage global de 107 822 662 tonnes, en progression de 6% par rapport à 2021. Ainsi, le complexe maintient son leadership méditerranéen et africain.
Pour son année 2022, Tanger Med a traité un tonnage global de 107 822 662 tonnes, en progression de 6% par rapport à 2021. Et selon le complexe, ce trafic devrait représenter environ 54% de l’ensemble du tonnage portuaire réalisé dans la Royaume. À en croire Tanger Med, ses performances résultent de l’engagement et de la collaboration continue de l’ensemble de ses partenaires, notamment les concessionnaires, les armateurs, ainsi que les administrations et autorités impliquées.
Ce bilan est porté par ses différents indicateurs, qui sont tous dans le vert. En effet, le trafic conteneurs a été en hausse. Quelque 7 596 845 tonnes (t) Equivalent Vint pieds (EVP) ont été manutentionnés au sein du complexe portuaire, soit une progression de 6% par rapport à 2021. Le trafic roulier a connu une nette croissance portée essentiellement par les secteurs de l’industrie et de l’agroalimentaire. Ce sont 459 091 camions Transit International Routier (TIR) qui ont été traités, en croissance de 13% par rapport à l’an passé. Le trafic véhicules a aussi augmenté. Sur les 2 terminaux à véhicules du complexe, 478 589 véhicules neufs ont été manutentionnés, en croissance de 11% par rapport à 2021.
Pour les trafics du vrac liquide et du vrac solide, les 2 ont connu une croissance respective de 6% et de 18% comparée à l’an dernier. Ce sont 9 260 711 t d’hydrocarbures manutentionnés et 404 007 t (vrac solide) qui ont été enregistrées. Au niveau du trafic des passagers, on note une bonne reprise des activités justifiée par la transition de 2 071 504 passagers par Tanger Med. Quant au trafic maritime, celui-ci a connu une forte augmentation. En témoigne les 14 404 navires qui ont été accostés, en croissance de 32% en comparaison à 2021, dont 961 méga-ships de taille supérieure à 290 mètres.
Notons que pour Tanger Med, ce bon résultat s’explique principalement par la montée en production des terminaux à conteneurs pour l’accueil et le traitement des navires méga-ships, y compris par la reprise des traversées pour le trafic des passagers spécialement durant la campagne Marhaba 2022.
