Le Maroc a récemment renforcé sa flotte militaire en ajoutant un nouvel avion tactique à ses rangs : le C-390 Millennium, un appareil de transport conçu par le constructeur brésilien Embraer. Ce choix stratégique reflète la volonté du Royaume de moderniser ses capacités logistiques et d’augmenter l’efficacité de ses Forces Royales Air (FRA).
Cette acquisition, qui s’inscrit dans un contexte de renforcement militaire, intervient après une série de tests rigoureux effectués en mars 2024. Un exemplaire de cet avion, immatriculé PT-ZNG et appartenant à l’armée de l’air brésilienne, a été mis à l’épreuve sur la base aérienne de Rabat. Avant ces essais, une délégation des Forces Royales Air avait visité les installations portugaises de l’entreprise OGMA, une filiale d’Embraer, en janvier 2024, où une partie du C-390 est produite.
L’annonce officielle de l’intégration du Maroc parmi les utilisateurs de cet avion a été faite lors d’une conférence tenue par Embraer. Le drapeau marocain y figurait aux côtés de celui des autres pays déjà opérant le C-390, tels que le Brésil, le Portugal, la Hongrie, les Pays-Bas, la Corée du Sud, l’Autriche, les Émirats arabes unis et le Chili. D’autres pays, comme l’Argentine, la Colombie et le Rwanda, ont également exprimé leur intérêt pour cet appareil via des lettres d’intention.
Un soutien tactique et logistique renforcé
Le C-390 Millennium a pour vocation de remplacer progressivement les anciens C-130 Hercules encore en service dans l’armée de l’air marocaine. Selon des informations relayées par Hespress, ce nouvel avion permettra au Maroc de renforcer ses capacités de transport aérien et de répondre à des besoins logistiques croissants. De plus, des discussions sont en cours avec Embraer pour explorer la possibilité d’une production locale, un projet qui pourrait encore approfondir la coopération technologique entre le Maroc et le Brésil.
Un avion aux performances impressionnantes
Le C-390 Millennium se distingue par sa polyvalence et ses capacités exceptionnelles. Il peut transporter jusqu’à 26 tonnes de marchandises tout en atteignant une vitesse de croisière de 870 km/h (470 nœuds). Sa conception modulaire permet une reconfiguration rapide pour répondre à divers types de missions. L’avion est équipé d’une avionique avancée, incluant le système Rockwell Collins Pro Line Fusion et un radar tactique SELEX Galileo. Il peut également voler à une vitesse de croisière de Mach 0,8, en faisant un atout de choix pour les opérations de transport aérien de taille moyenne.
Rachid Mahmoudi
