Le paysage industriel marocain s’enrichit d’un nouveau jalon avec l’assemblage du Shacman X6000, un camion de dernière génération conçu dans le cadre d’un partenariat entre Premium Group, acteur clé du secteur des équipements industriels, et le constructeur chinois Shacman.
L’initiative marque une diversification de l’industrie manufacturière du pays, jusqu’ici principalement axée sur l’automobile et l’aéronautique. Grâce à une ligne d’assemblage implantée localement, le Maroc ambitionne de se positionner comme un pôle stratégique dans la production de véhicules utilitaires lourds.
Le taux d’intégration locale du Shacman X6000 atteint 40 %, un chiffre prometteur bien que contrasté avec les niveaux observés dans l’automobile, qui oscillent entre 60 et 70 %. Cet indicateur traduit l’effort de montée en compétence des industries locales et la volonté d’accroître progressivement l’autonomie de production.
Performances et adaptation au marché
Conçu pour répondre aux besoins du transport longue distance, le X6000 est équipé de motorisations développant entre 380 et 550 chevaux, associées à des transmissions manuelle (12 vitesses) ou automatique (16 vitesses). Son réservoir de 1 400 litres lui offre une autonomie prolongée, un atout pour les trajets internationaux.
Sur le plan du confort et de la sécurité, le camion dispose d’une double couchette, d’une climatisation optimisée pour les climats extrêmes et d’un ensemble de technologies embarquées : système de détection de somnolence, aide au maintien de trajectoire et télématique avancée pour la gestion des flottes.
Un marché à double enjeu : local et international
Le X6000 est destiné au marché national, mais il vise aussi une exportation vers l’Afrique subsaharienne et l’Europe. Cette orientation stratégique s’inscrit dans la politique du Royaume visant à renforcer ses positions sur le continent, tout en capitalisant sur la demande croissante en solutions de transport modernes et fiables.
Avec ce projet, le Maroc franchit une nouvelle étape dans son ambition industrielle. Si le chemin vers une production totalement intégrée reste à parcourir, l’assemblage de ce premier camion « Made in Morocco » ouvre la voie à de futures évolutions et à un renforcement du savoir-faire national dans le secteur des véhicules utilitaires.
